1. 青年汽车与南阳市签订框架协议：青年汽车掌门人庞青年在南阳洛特斯公开表示，青年汽车与南阳市签订了框架协议，但南阳市的40亿投资并未到位，只支付了9800万注册资金。

2. 南阳市官方回应：南阳市发展和改革委主任乔长恩明确表示，关于“南阳市政府出资40亿元支持企业”的说法并不存在。南阳市政府在招商引资前已经掌握青年汽车及其掌门人庞青年的信用问题，并强调南阳正在谋求工业上的结构调整和科技创新。

3. 记者报道有误：南阳市工信局回应称，之前有关南阳市政府出资40亿元支持企业的报道有误，实际只有部分前期投入到位。

4. 项目进展：尽管协议中提到的40亿投资并未到位，但青年汽车表示已经在南阳投资了几十上百亿。

综上所述，南阳市官方否认了40亿投资的说法，实际到位资金仅为9800万注册资金，并且青年汽车在南阳的投资已远超这一数额。南阳，这座历史悠久的城市，最近因为一项名为“水氢发动机”的技术而成为了舆论的焦点。这项技术宣称能够让汽车只需加水即可行驶，听起来是不是很神奇？但事情并非那么简单，南阳市政府近日来对“南阳否认40亿投资”的说法进行了详细的解释，让我们一起来揭开这背后的真相。

南阳的“水氢发动机”风波

5月23日，《南阳日报》头版报道了水氢发动机在南阳下线的消息，称这项技术能够让车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。这一消息迅速引起了网友和专家的广泛关注，甚至有网友将其与上世纪90年代轰动全国的水变油骗局相提并论。一时间，南阳的“水氢发动机”成为了人们讨论的焦点。

这起事件并没有像南阳方面预期的那样顺利发展。报道一出，质疑声四起，许多人认为这项技术违反了能量守恒定律。南阳市委书记张文深和市长霍好胜在看到水氢发动机的工作演示后，对项目前景表示了肯定，但这样的表态并没有平息外界的质疑。

南阳否认40亿投资

随着事件的发酵，南阳方面开始对“南阳否认40亿投资”的说法进行回应。5月24日，南阳市工信局相关负责人表示，记者的报道信息不准确，已经要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。庞青年是青年汽车集团的董事长，被称为“造车狂人”，他在接受媒体采访时表示，水制氢技术已经成熟，不会延缓南阳项目的进程。

庞青年还透露，青年汽车与南阳市签订了框架协议，但协议中的40亿投资并未到位，只支付了9800万注册资金。他声称，青年汽车在南阳已经投资了几十上百亿，而水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。

青年汽车的技术背景

青年汽车集团是一家总部位于浙江的民营企业，其主体公司金华青年汽车制造有限公司成立于1996年。这家公司长期致力于汽车制造和新能源技术的研发，拥有一定的技术积累。青年汽车在过去的几年中，也多次陷入法律纠纷，被列为失信被执行企业。

关于“水氢发动机”的技术原理，青年汽车方面表示，这项技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”。该技术的基本原理是铝合金粉末催化剂水反应制氢，目前已取得相关专利。

南阳政府的回应

南阳政府对“南阳否认40亿投资”的说法进行了明确的否认。南阳市发展和改革委员会主任乔长恩表示，南阳市政府并未出资40亿元支持青年汽车，这个情况是不存在的。乔长恩还强调，南阳市的财政状况非常清楚，不可能有那么多钱一下子砸进去。

南阳高新区管委会也对此事进行了回应。一名杨姓主任表示，青年汽车是高新区招商引资的项目，在招商前就已经知道有负面消息，但政府关注点仍在技术层面，风险也由政府层面来把控。鉴于青年汽车的设备尚未到位，当地目前仅投入了部分前期投资。

项目的真实进展

南阳高新区管委会透露，今年5月22日，青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车，定型量产还需要进一步改进完善。氢能源汽车由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。目前，项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。

南阳高新区表示，将继续本着积极审慎的态度，对该项目做进一步可行性研究，严控风险，确保在资金投入方面不出问题。对于外界关心的产业园项目，高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资。

争议背后的思考

南阳的“水氢发动机”事件，引发了人们对新能源技术发展和政府招商引资模式的思考。一方面，新能源技术的研发和应用对于推动社会可持续发展具有重要意义；另一方面，政府在招商引资过程中，也需要更加谨慎，避免出现类似“南阳否认40亿投资”的争议。

青年汽车的水制氢技术，虽然听起来很神奇，但其技术原理和实际应用效果，还需要经过更多的科学验证和实践检验。南阳政府和青年汽车方面，都需要以更加开放和透明的心态，面对外界的质疑和期待。

南阳的“水氢发动机”风波，虽然目前还没有完全平息，但它已经引发了人们对新能源技术和政府招商引资模式的深入思考。我们期待，南阳能够通过这次事件，进一步完善和提升自己的科技创新能力，为推动社会可持续发展做出更大的贡献。