1. 市场预期提前兑现：在重组前，中国船舶的股价经历了较大的上涨，从2022年的14元左右涨至43元左右。这种前期涨幅较大的情况导致市场预期提前兑现，当重组消息公布后，股价失去了上涨的动力。

2. 大盘牛市崩塌：2007年，中国船舶股价在牛市中达到了300元的高点，但随着股权分置改革的影响，A股市场出现倒V型暴跌，导致中国船舶的股价也大幅回落。

3. 金融危机的影响：2008年金融危机爆发，全球经济环境恶化，对中国船舶的业绩造成了严重影响。业绩从6元多跌至3元多，导致投资者信心受挫，股价进一步下跌。

4. 股本增加和估值调整：中国船舶在重组过程中股本大幅增加，从65万股增加到66255万股。股本的增加稀释了每股收益，导致股价下跌。此外，合并后公司变成了大盘股，估值水平也相应调整。

5. 市场资金流向变化：证券板块的大涨吸引了大量资金，但随着市场关注焦点的转移，资金从中国船舶等防守型股票撤离，导致股价回调。

6. 市场情绪和资金撤离：在熊市环境下，长线资金撤离，导致中国船舶等中字头股票集体下跌。

综上所述，中国船舶股价从300元跌至20元是多方面因素共同作用的结果，包括市场预期兑现、大盘崩盘、金融危机影响、股本增加、估值调整以及市场资金流向变化等。中国船舶股价从300元跌至20元的原因可以归结为以下几个主要因素：

1. 市场预期提前兑现：在重组前，中国船舶的股价经历了较大的上涨，从2022年的14元左右涨至43元左右。这种前期涨幅较大的情况导致市场预期提前兑现，当重组消息公布后，股价失去了上涨的动力。

2. 大盘牛市崩塌：2007年，中国船舶股价在牛市中达到了300元的高点，但随着股权分置改革的影响，A股市场出现倒V型暴跌，导致中国船舶的股价也大幅回落。

3. 金融危机的影响：2008年金融危机爆发，全球经济环境恶化，对中国船舶的业绩造成了严重影响。业绩从6元多跌至3元多，导致投资者信心受挫，股价进一步下跌。

4. 股本增加和估值调整：中国船舶在重组过程中股本大幅增加，从65万股增加到66255万股。股本的增加稀释了每股收益，导致股价下跌。此外，合并后公司变成了大盘股，估值水平也相应调整。

5. 市场资金流向变化：证券板块的大涨吸引了大量资金，但随着市场关注焦点的转移，资金从中国船舶等防守型股票撤离，导致股价回调。

6. 市场情绪和资金撤离：在熊市环境下，长线资金撤离，导致中国船舶等中字头股票集体下跌。

综上所述，中国船舶股价从300元跌至20元是多方面因素共同作用的结果，包括市场预期兑现、大盘崩盘、金融危机影响、股本增加、估值调整以及市场资金流向变化等。